DUKE LUCKY JACK SLS5 29"

• Materiál: Carbon
• Použití: XC a GRAVEL
• Profil ráfku:  ASYMETRICKÉ
• Vnitřní šířka: 28 nebo 31 mm
• Standard brzdy: DISK
• Počet děr: 24, 28
• ERD: 599 mm
• Max napětí paprsku:  1200,0 N
• Niple: EXTERNÍ
• Montáž s podložkami: NEVYŽADOVÁNO,
• Montáž pláště: s duší či bezdušový systém
• Maximální tlak pláště: 2,3 barů s gumou 2,25 palce
• MAXIMÁLNÍ HMOTNOST SYSTÉMU: dle specifikace ráfku a počtu děr 

Model ráfku: vnitřní šířka / hmotnost

• 28 / 242 g– ráfek vhodný pro přední XC kolo
  • Váha: 242 gramů.
  • Hmotnostní limit: pro 24 a 28 drátů  90 Kg

• 28 / 285 g– ráfek vhodný pro zadní XC kolo a také agreasivní přední XC kolo
  • Váha: 285 gramů.
  • Hmotnostní limit: pro 24 drátů 95 kg a pro 28 drátů  105Kg

• 28 / 350 g– ráfek vhodný pro zadní kolo při agresivním stylu XC jízdy
  • Váha: 350 gramů.
  • Hmotnostní limit: pro 24 drátů 105 kg a pro 28 drátů  115Kg

• 31 / 245 g– ráfek vhodný pro přední XC kolo
  • Váha: 245 gramů.
  • Hmotnostní limit: pro 24 90 kg a 28 drátů  95 Kg

• 31 / 285 g– ráfek vhodný pro zadní XC kolo a také agreasivní přední XC kolo
  • Váha: 285 gramů.
  • Hmotnostní limit: pro 24 drátů 95 kg a pro 28 drátů  105Kg

• 31 / 350 g– ráfek vhodný pro zadní kolo při agresivním stylu XC jízdy
  • Váha: 350 gramů.
  • Hmotnostní limit: pro 24 drátů 105 kg a pro 28 drátů  115Kg

Technologie: 

• VFP (Varnish Free Process)  - Od roku 2021 těží karbonové ráfky z jedinečné povrchové úpravy: nesrovnatelný lesk a odlesky díky novému procesu zvanému VFP - bez laku. Bez laku je ráfek také na povrchu tvrdší a odolnější proti poškrábání. 
• SLR2 (evoluce Super light series 2) - Řada SLR2 silniční  a štěrková kola  je o 10 %  lehčí a odolnější než původní verze SLS díky zcela novému rozložení vysokomolekulární tkaniny  a nové pryskyřici, které nejenže umožňují zachování stejné boční tuhosti, ale také a především výrazně zvyšuje komfort, pohlcuje vibrace a zvyšuje výkon ráfku. SLR2 se vždy vyrábí v uzavřené atmosféře a nevyžaduje žádnou následující „retuš“, když vychází z formy. Žádné opravy a nebo lakování.
• AntiBurp -  Díky tomuto profilu ráfku  je patka pneumatiky držena na místě při všech nízkých tlacích a při jakémkoli zatížení, takže nehrozí, že patka sklouzne z ráfku nebo ztratí tlak ani při prudkém zatáčení. Dvě hrany zabraňují vodorovnému klouzání patek pneumatiky směrem dovnitř ráfku. I po defektu zůstává pneumatika na ráfku. Bočnice ráfku jsou zesílené, aby se zabránilo proříznutí pneumatik při nárazech.
• Tubeless  -  ráfky jsou kompatibilní s Tubeless (UST, Tubeless Ready a Notubes) vyžadují pouze pásku do  ráfku, nejlépe výroby Duke a ventilek připravený k použití bezdušových plášťů. Lze je ovšem použít i v klasickém hákovém verzi – plášť a duše.
• Ultimate Comfort - Maximální pohodlí, díky nejnovějším inovacím a našemu výzkumu kompozitního materiálu jsme byli schopni vyvinout jedinečný proces, který maximalizuje poddajnost a absorbuje vibrace. Výsledkem je ultra dynamický ráfek, který filtruje nedokonalosti terénu a oceníte za každých situacích a v každém terénu, bez ohledu na ujetou vzdálenost.
• Offset, nesymetrický ráfek - Odsazení ráfku od středu zvyšuje boční tuhost a stabilitu kola bez zvýšení hmotnosti. Otvory v ráfku pro dráty  jsou mimo střed, což zlepšuje úhly paprsků. Lepším vyvážením napětí mezi dvěma stranami paprsků se zvyšuje odolnost kola.
• Šířka - Širší ráfek poskytuje větší komfort pro stejný průřez pneumatiky, díky většímu objemu vzduchu v pneumatice. Není třeba tolik nafukovat! Větší objem také zvyšuje výkon a přilnavost. Stabilita kola v zatáčkách je také zlepšena: širší vnitřní šířka snižuje odvalování pneumatiky pod ráfkem při bočním zatížení. Použití širokého ráfku  zlepšuje pohodlí a kontrolu.

Dostupnost: vždy se snažím mít "něco" skladem, pokud není tak je zboží dodáno dle možností výrobce (pokud je ráfek  skladem tak cca 3-5 pracovních dnů)